现在有许多门禁产品采用一体式结构设计,即门禁控制和门禁读卡集成安装在同一个外壳中,尽管此种设计具有结构简单成本低的优点,但是安全性较差、功能少,易被暴力破坏。 而本次选用的网络门禁系统基于安全性的考虑,采用门禁控制器和读卡器分体的结构。读卡器安装在门的附近,控制器被安装在弱电井或其它隐蔽处。读卡器与控制器之间采用加密的RS485通信,传输距离可以长到1,200米,即使读卡器被暴力破坏,不法分子也无法通过短接读卡器电路打开被控门。并当门禁读卡器被破坏侵犯时,门禁控制器会发出报警声音,并在管理中心的门禁管理电脑上予以警示,因此可以保证门的安全。 采用分体式的另一个优点是一个门禁控制器可以控制多扇门,每扇门的的读卡器类型可按需要配置。由一台门禁控制器对多扇门进行控制和管理,降低了每扇门控的成本。 本深圳机场门禁项目门点相对分散,采用分体式设计就能很好地解决“分散”的问题。将门禁控制器就近安装在弱电井内,再通过RS485线路连接到各个门控点的读卡器上。每个门禁控制器可以对4扇门进行控制管理,形成了局域的网状管理。 控制器功能强大 采用分体式网络式门禁控制器和局域网结构,从而使门禁控制器发挥出强大的功能,比如: * 具有多种开门方式:可以电脑加载设置,如刷卡开门、刷卡+密码、密码、刷卡或密码、按钮开门、电脑指令开门等,并可设定在某个时间段应采用何种开门方式; * 系统卡片授权:可授权超级卡、用户卡、临时卡等,且系统支持用户自定义卡类; * 区域时域设定:系统具有10组通行进区设置,每组再按每天10个时间段; * 完善的假日管制:可任意设定一年中的节假日,可定义节假日开门方式和通行时区; * 门控记录:所有的刷卡、开门动作或报警都有记录(包括非法卡、按钮开门、电脑开门。各种报警:火警、防拆开关、门磁开关等等);
* 门控互锁:同一控制器的各门之间有互锁功能,可设定当有门点异常打开时,控制器能自动锁上另外的门点,并产生报警警号。 * 网络联动:当网络中某一点报警,可设定其它某些相关的门都被关闭(暂时锁死); * 具有胁迫码报警功能; * 可软件设置和加载任何门的开门延时时间。(一般要求1~255S); * 硬件保护:系统硬件设备具有防雷、反极、过压、干扰(EMC)等; * 门禁控制器监测:监控中心对各门禁控制器(包括读头、通讯)的运行状况进行监测,当出现非正常情况时,系统即报警。 * 多读卡技术兼容,在机场内部某些安全性要求较高的门控点安装了“密码+感应卡”读卡器,使得开门采用刷卡加密码的双重认证。 * 消防报警联动:消防联动功能可以保证门禁系统在收到火警信号后,门禁控制器即刻直接打开所有的通道,并将系统事件上传管理中心。 * 开门延时报警:开门延时报警功能可以检测门的实时状态,当门在设定的时间内没有关闭,则发出报警信号。 结语: 深圳国际机场智能门禁系统项目已经动工并即将安装调试完毕,此门禁系统的投入使用,将会大大提高机场的管理水平,有力地保障了来往旅客、物品和工作人员的安全。 此新闻共有2页 上一页 1 2 下一页
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